彩色沥青，又名彩色胶结料，是模仿石油沥青组分，采用石油树脂等化工材料共混改性而成的胶结料。作为一种新型路面材料，彩色沥青不仅满足行车体验，还承载着美化环境'愉悦身心'诱导车流'警示交通等多种功能，具有良好的应用前景。
虽然与石油沥青性能有相似之处，但是彩色沥青从组分组成来说与石油沥青存在根本区别。在应用中，发现彩色沥青与集料粘附性较差，因此导致路面水损害和高低温适应性差。
      一般而言，技术人员往往会通过对沥青胶结料进行改性，提高沥青与集料的粘附性。近期文献报道显示，山东交通学院的杨月青等采用硅烷偶联剂对集料进行了改性，在一定程度上改善了彩色沥青混合料的路用性能。
原材料
彩色沥青胶结料采用自行制备的彩色沥青胶结料，集料包括粗集料、细集料、石屑和矿粉，采用山东高速建材实验室样品，性能指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》要求，采用市售氧化铁黄、铁绿粉为颜料，符合矿粉的技术指标要求，硅烷偶联剂采用商品化的 KH-550 （3-氨丙基三乙氧基硅烷）。
彩色沥青胶结料的制备与性能测试
以糠醛抽出油、石油树脂为主要原料，添加适当比例的聚合物和其他外加剂，170-180℃下高速剪切30min下发育1h制得彩色沥青胶结料，物理性能指标测试参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行。
集料表面改性
体积比为2:8的水/乙醇溶液中，制的KH-550溶液，搅拌水解2h，将集料浸没其中，12h后取出部分，48h后取出全部，分别在110℃温度下干燥。
彩色沥青混合料的制备
采用AC-10密级配细粒式沥青混凝土，配合比设计采用马歇尔试验方法确定配合比，以彩色沥青代替矿粉，进过试验得到合适的油石比为百分之四点五。
       研究认为，未改性的石料表明粗糙，微孔隙和裂缝清晰可见，而改性后的石料表面比较光滑，微孔与裂缝等缺陷明显减少，说明在石料表面形成了偶联层。通过对浸泡时间的对比得出，浸没12h的石料表明偶联层比较疏松，而浸没48h的石料表面偶联剂相对致密，说明增加浸没时间对提高改性效果有利。
通过胶结料与改性前后集料的粘附性试验，可以看出，胶结料与未改性石料的结合厚度不均匀，剥离面积为百分之十左右，等级为4级。而经过改性后，粘附性等级提高到5级，因此硅烷偶联剂可以显著提高粘附能力，有效减缓彩色沥青路面掉粒、松散等现象。
路用性能
       另外车辙实验结果显示，改性前、改性石料浸水12h和48h后彩色沥青混凝土车辙试样动稳定度分别646次/mm、1041次/mm、1649次/mm。
低温性能

结论
      利用偶联剂对集料表面改性可提高彩色沥青胶结料与石料的界面作用力，偶联层增强了彩色沥青胶结料与石料的黏附力。路用性能试验结果表明，硅烷偶联剂改性的彩色沥青混合料具有良好的水稳性、高温稳定性和抗车辙效果，同时低温性能得到提高。

      湖北广纳石化销售有限公司专业生产彩色沥青（湖北宜昌）